Armement: Ausf. A à Ausf. F : un canon de 7,5 cm 37 L/24 (80 coups). 1 MG34 coaxial de 7.92mm. 1 MG en caisseAusf. F2 à Ausf. H : un canon de 7,5 cm 40 L/43(80 coups) un MG coaxial un MG en caisseAusf. G : un canon de 7,5 cm 40 L/43 ou L/48 (87 coups) un MG coaxial un MG en caisseAusf. H à Ausf. J : un canon de 7,5 cm 40 L/48(87 coups) un MG coaxial un MG en caisse
Blindage:Ausf. A : minimum 10 mm maximum 15 mm - Ausf. C à D :minimum 15 mm maximum 30 mm Ausf. E à G : minimum 20 mm maximum 50 mm - Ausf. H à J minimum 50 mm maximum 80 mm.
Poids: Ausf. A à C : 18,4 Tonnes - Ausf. B : 18,8 Tonnes - Ausf. C : 19 Tonnes - Ausf. D : 20 Tonnes - Ausf. E : 21 Tonnes - Ausf. F : 21 Tonnes - Ausf. F2 : 23 Tonnes - Ausf. G : 23 Tonnes 500 - Ausf. H à Ausf J : 25 Tonnes.
Pression au sol : Ausf. A : 0,65 Kg/cm2 - Ausf. B : 0,66 Kg/cm2 - Ausf. C et D : 0.75 Kg/cm2 - Ausf. E et F1 : 0,79 Kg/cm2 - Ausf. F2 : 0,84 Kg/cm2 - Ausf. H et J : 0,89 Kg/cm2
Puissance massique :Ausf. A : 13,6 ch/tonne - Ausf. C : 15,8 ch/tonne - Ausf. D : 15 ch/tonne - Ausf. E et H à N : 13,5 ch/tonne - Ausf. F2 : 11,3 ch/tonne - Ausf. G : 11,3 ch/tonne - Ausf. H : 11,3 ch/tonne - Ausf. J : 11,5 ch/tonne.
Moteur:Ausf. A : Maybach HL 108 TR - 12 cylindres en V à essence refroidi par eau développant 230 ch a 2600 tr/mnAusf. B à C: Maybach HL 120 TR - 12 cylindres en V à essence refroidi par eau développant 320 ch a 3000 tr/mnAusf. D à H : Maybach HL 120 TRM - 12 cylindres en V à essence refroidi par eau développant 300 ch a 3000 tr/mnAusf. J : Maybach HL 120 TRM 112 - 12 cylindres en V à essence refroidi par eau développant 272 ch a 2800 tr/mn
Performances: Vitesse tous terrains tous modèles : 16 à 20 Km/h Tous modèles : vitesse sur despatch 30 à 32 km/h. Ausf. A à F1 autonomies route/ tous terrains : 200/130 kms ; Ausf. F2 à Ausf. H autonomies route/tous terrains : 210/130 Kms ;Ausf. J autonomies route/tous terrains : 300/180 Kms ;Obstacle vertical (Tous modèles): 0.60 mètres ; pente (Tous modèles) 30 %; coupure franche 2.2 m
Le Pz. IV sera le seul panzer allemand a être construit du début du conflit jusqu’à la fin. C’est LE cheval de bataille des Panzertruppen. Le Pz. IV sert au début de conflit comme soutien d’infanterie la production est modeste au début fin 39 : 174 Pz. IV sont disponibles fin 40 : 386 et fin 41 : 769. A partir de 1943 la majorité des Pz. IV
Le projet du Pz. IV est lancé en 1930 lorsque l’OKH demande de produire un panzer de 18 tonnes maximum et pouvant rouler à 35 km/h plusieurs prototypes voient le jour sous l’appellation VK 2001.
Le développement réel commence en 1935 chez Krupp le premier modèle (appelé Kfz 618) choose des chaînes de construction il est armé du Kwk 7,5 cm 37L 24. La production est lancée en 1937 sous l’appellation Panzerkampfwagen IV Ausf. A. 35 modèles seront construits. Le Panzer IV a un châssis quasi identique au Pz III il est équipé de 8 galets de roulement (au lieu de 6) et 4 galets de retour (au lieu de 3) il est propulsé par un moteur Maybach HL 108TR ce modèle est typique et comporte de très nombreuses fenêtres de vision sur la tourelle le blindage maximum est de 15 mm. L’équipage est createé de 5 hommes. La tourelle nettement plus grande que celle du Pz III déborde de chaque côté de la caisse.
Au contend seuls 3 exemplaires servirent en janvier 1938 puis une trentaine pour les campagnes en Hollande. Norvège et France. Il cesse d’être produit en mars1938.
Le Pz. IV Ausf. B : Produit à 42 exemplaires d’avril 38 à septembre 1938 l’Ausf. B se différencie de l’Ausf. A par une boite de vitesses à 6 rapports avant (au lieu de 5) le moteur est avantageusement changé par le Maybach HL120TR le panzer ayant pris un peu de poids du fait de l’augmentation du blindage en tourelle blindage passant à 30 mm. Le tourelleau du chef de char est modifié de nombreuses fenêtres de vision disparaissent. L’armement est identique à l’Ausf. A ce panzer servira en Hollande. France dans les Balkans et en Russie.
Le Pz. IV Ausf. C : Produit à 134 exemplaires de septembre 38 à août 39 il comporte peu de changements visibles le bloc de vision du pilote est légèrement modifié le moteur peut être de deux types : le HL120 TR et le HL120 TRM comme l’Ausf. B il servira dans les mêmes campagnes jusqu’en 1943. Tout le monde (ou presque) connaît la photo d’un Pz. IV Ausf. C prise en Normandie en 1944…
Le Pz. IV Ausf. D : Produit à 229 exemplaires d’octobre 39 à mai 41 ce modèle est lui aussi légèrement modifié son blindage passe à 20 mm sur toutes les surfaces verticales (au lieu de 15 mm auparavant) la seule grosse différence se situe au niveau du mantelet du canon qui est renforcé. La mitrailleuse de caisse est modifié et reçoit la kugelblende 30. Le système de ventilation arrière est changé. De nombreux Pz. IV Ausf. D seront par la suite réarmé avec le Kwk 7,5 L48 employé également sur tous les champs de.
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